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亚欧航线运费暴涨13%!?直逼1.3万美元/TEU!欧洲港口到底发生了什么事...

亚欧航线运费暴涨，欧洲港口陷入严重拥堵据上海航交所发布的中国出口集装箱运价指数，欧洲航线的运价指数比上期大涨13%，几乎赶上了前段时间美西线的涨幅。目前，上海-欧洲航线部分港口的高箱报价已经达到了12600美金，直逼3万美元/TEU的关口。

两轮谈判都失败!?港口运营商发出警告可能将面临大罢工!

汉堡港运营商HHLA与德国服务行业工会Verdi的两轮谈判均告失败，HHLA已发出警告，预计港口工人近期将进行罢工。以下是对此事件的详细分析：谈判失败与罢工警告谈判背景：汉堡港的运营商HHLA与德国最大的服务行业工会Verdi进行了两轮谈判，但均未能达成协议。

罢工时间与参与方费利克斯托港：由CK Hutchison英国分公司运营，计划于9月27日至10月5日举行为期8天的第二次罢工。此前第一次罢工已导致港口停顿，影响约47亿美元集装箱货物运输，影响持续数月。利物浦港：由皮尔港集团运营，原计划于9月19日至10月3日罢工，后推迟至9月20日开始，以避开英国女王葬礼。

名美国码头工人可能因合同到期谈判破裂而集体罢工，这将加剧全球供应链的脆弱性，导致港口拥堵、运价上涨，并威胁全球贸易流通。

英国费利克斯托港罢工已确定于8月21日至29日进行，港口将全面关闭，预计引发供应链严重延误。罢工背景与直接原因谈判破裂：英国最大港口费利克斯托港与联合工会就薪酬问题的最新谈判于8月8日再次失败，双方在罢工开始前无进一步会议计划。

预警!国外港口已“乱成一锅粥”目的港无人提货,产生高昂费用

近期多国港口因疫情影响出现拥堵、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态，采取申请免用箱期、催促收货人提货等措施规避额外费用风险。菲律宾港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增。

货物到达目的港后客户不提货，会产生高昂堆存费、货物被海关拍卖、极少数情况下货代单直接放单等后果，应对措施包括联系当地客户转卖、办理退运、参与海关拍卖、多途径联系客户等。产生的后果产生高昂的目的港堆存费：货物到达目的港后，需要在港口指定的堆场或仓库进行存放。

沙特市场特殊风险与预防清关政策复杂：沙特对文件要求严格（如去年7月变更），需提前确认单证齐全（如原产地证、SASO认证）。费用高昂：仓储费、堆存费、销毁费均高于其他市场，需在合同中明确费用分担条款。弃货常见原因：关税或目的港费用超出货值（如低货值商品）。

太难了!史无前例!全球海运迎65年来最大危机:350+货轮等待卸货,什么情况...

〖A〗、全球海运正经历65年来最大危机，350余艘货轮滞留港口外等待卸货，主要因新冠疫情冲击下港口基础设施承压、供应链紊乱及船舶大型化趋势共同作用所致。疫情是此次危机的直接诱因新冠疫情对全球海运体系造成了多维度冲击：港口运营受阻：疫情引发的边境管制、社交距离规定及工厂间歇性关闭，直接削弱了港口的装卸效率。

〖B〗、集装箱船拥堵规模创历史纪录据壹航运援引外媒报道，全球逾350艘集装箱货轮卡在港口排队，延宕规模为65年前集装箱货轮问世以来最大。英国《金融时报》引用物流公司「Kuehne+Nagel」的实时数据指出，当前全球有353艘集装箱货船在港口等待卸货，塞船状况比今年稍早严重逾2倍。

〖C〗、全球海运系统面临65年来最大危机全球“大堵船”现象：受第三轮疫情暴发影响，全球多地港口拥堵加剧。据媒体统计，全球约350艘货轮正排队等待卸货，全球海运系统陷入混乱。主要港口情况：美国港口：洛杉矶港和长滩港作为美国最繁忙的港口，截至当地时间8月16日，有20多艘货轮正在等泊位，等待时间最长可达12天。